Autor: Michael Eisenmann

Oberbürgermeisterkandidat in Dachau für Bündnis für Dachau + VOLT pragmatisch überlegt Gut für Dachau
Allgemein / Energie / Umwelt / Verkehr

Bessere Radverkehrsinfrastruktur – Vorbild Kopenhagen

Bessere Radwege – Vorbild Kopenhagen 🚲

Sommerzeit ist Reisezeit – und wir schauen unterwegs immer: Wie machen andere Städte das eigentlich mit dem Verkehr?
In Kopenhagen, der Radlhauptstadt Europas, ist die Antwort klar: Radverkehr first.

🇩🇰 Was fällt sofort auf?

Praktisch jede größere Straße hat einen breiten, eigenen Radweg

An Kreuzungen gibt es eigene Ampelphasen für Räder

Viele Strecken sind nur für Rad- und Fußverkehr

Überholen mit dem Rad ist fast überall problemlos möglich

Das Ergebnis:

Weniger Staus

Weniger Konflikte zwischen Auto, Rad und Fuß

Kaum Geisterradler, klares und sicheres Miteinander

Weniger Verkehrstote als im EU-Schnitt

In Kopenhagen werden 40–50 % aller Wege mit dem Rad zurückgelegt.
Zum Vergleich: In München sind es nur 18–20 %.

💡 Unsere Botschaft:
Gute Radinfrastruktur nützt allen.
Wo mehr Menschen Rad fahren, bleibt mehr Platz für die, die wirklich auf das Auto angewiesen sind.

Wir vom Bündnis werden uns weiter für mehr und bessere Radwege einsetzen.
Wenn du auch findest, dass wir uns an Kopenhagen ein Beispiel nehmen sollten:
👉 Schreib’s in die Kommentare und teile den Beitrag!

Allgemein

Sichere Radverbindung für die Äußere Münchner Straße – Bündnis für Dachau + Volt stimmt zu

Der Umwelt- und Verkehrsausschuss hat entschieden: Zwischen Hermann-Stockmann-Straße und Josef-Scheidl-Straße entstehen beidseitig eigene Radfahrstreifen. Bündnis für Dachau hat zugestimmt – hier warum:
❌ Der Ist-Zustand ist gefährlich: Radfahrende müssen sich bisher den Gehweg mit Fußgänger:innen teilen – im Schritttempo, ohne echte Trennung. Kein Wunder, dass dieser Abschnitt regelmäßig Unfallschwerpunkt ist.
✅ Die Lösung ist clever: Statt zwei Fahrspuren pro Richtung gibt’s künftig eine – plus Mittelspur zum Linksabbiegen. Klingt nach weniger Platz für Autos, ist aber keine Einschränkung:

Die Engpässe sind ohnehin die Kreuzungen, nicht die freie Strecke – und die bleiben unverändert
28.000 Fahrzeuge/Tag lassen sich locker auf einer Spur pro Richtung abwickeln
Linksabbieger blockieren nicht mehr den Verkehr – der Fluss verbessert sich sogar

🔗 Lückenschluss im Radnetz: Damit entsteht eine durchgängige, sichere Verbindung von der Altstadt bis nach Dachau-Süd – und weiter bis Karlsfeld.
🔇 Bonus: Weniger Lärm für die Anwohner:innen und 3 neue Querungshilfen für Fußgänger:innen.
Mehr Sicherheit für Rad & Fuß, kein Nachteil fürs Auto – ein guter Tag für Dachau! 💪

Allgemein

Radverkehrskonzept ernst nehmen: Lücken schließen in der Sudetenlandstraße!

🚲 Fahrbahnsanierung ja – aber wo bleibt das Rad? Im Herbst 2025 wurde die Sudetenlandstraße saniert, eine Verbesserung für den Radverkehr blieb jedoch aus. Das wollen wir ändern! Die Achse Sudetenland-/Fraunhofer-/Kopernikusstraße ist eine Hauptroute unseres Radverkehrskonzepts. Mit unserem neuen Antrag fordern wir jetzt Planungsalternativen für eine sichere Radinfrastruktur im Umwelt- und Verkehrsausschuss. Den ganzen Artikel findet ihr auf unserer Website