Dachaus Busverkehr im 10-Minuten-Takt: Ein Erfolgsmodell zum Staunen

Avatar von Michael EisenmannGepostet von

Mit dem pulsierenden Herzschlag des 10-Minuten-Takts bringt der Busverkehr in Dachau eine neue Dimension der Mobilität. Die Stadtwerke haben in der letzten Werkausschusssitzung vom 11.04.2024 beindruckende Zahlen präsentiert!

Busverkehr in Dachau ist eine Erfolgsgeschichte

Stadtrat Michael Eisenmann berichtet aus dem Werkausschuss

Der Busverkehr in Dachau ist eine wahre Erfolgsgeschichte. Seit der Einführung des 10-Minuten-Takts durch die Stadtwerke Dachau hat sich die Mobilität in der Stadt nachhaltig verbessert. Die Fahrgastzahlen auf den Ringlinien sind seit 2018 um fast 90 % gestiegen. Mit Mut und Weitblick wurde die Anschaffung von Biogasbussen vorangetrieben, um nicht nur die Mobilität der Bürger zu gewährleisten, sondern auch einen Beitrag zum Umweltschutz zu leisten und Kosten zu sparen. Der Fokus auf Barrierefreiheit im 10-Minuten-Takt ermöglicht es allen Einwohnern, unabhängig von ihrer Mobilitätseinschränkung, an dem verbesserten Service teilzuhaben. Dachaus Busverkehr ist ein Leuchtturmprojekt, das zeigt, wie eine moderne und nachhaltige Mobilität der Zukunft aussehen kann.

Fahrgaszahlen steigen seit 2018 im Schnitt um fast 50 % – auf den Ringlinien um fast 90 %

Die Fahrgastzahlen haben seit 2018 in Dachau beeindruckend zugenommen, insbesondere im Vergleich zum Deutschlandschnitt, wo das Vor-Corona-Niveau immer noch nicht erreicht werden konnte. Fast 50 % mehr Passagiere nutzen regelmäßig den Busverkehr in Dachau, insbesondere auf den Ringlinien sogar um fast 90 % mehr. Dieser enorme Anstieg zeigt deutlich das steigende Vertrauen der Bevölkerung in das öffentliche Verkehrssystem der Stadt. Mit dem 10-Minuten-Takt und der Einführung von Biogasbussen haben die Stadtwerke Dachau im Jahr 2020 einen bedeutenden Schritt in Richtung einer nachhaltigen und effizienten Mobilität getan. Die positive Entwicklung der Fahrgastzahlen verdeutlicht, dass die Bemühungen, den Busverkehr attraktiver und benutzerfreundlicher zu gestalten, Früchte tragen.

Beindruckende Zahlen der Stadtwerke Dachau

Bündnis für Dachau war 2020 mutig und hat die Einführung des 10-Minuten-Takts und die Anschaffung von Biogasbussen vorangetrieben

Das Bündnis für Dachau hat im Jahr 2020 trotz der Unsicherheiten der kommenden Corona-Pandemie mutig gehandelt und maßgeblich zur Einführung des 10-Minuten-Takts sowie zur Anschaffung von Biogasbussen beigetragen (siehe Artikel aus 2020). Damals wurde übrigens nur eine Nutzerzunahme von 30 % prognostiziert – aus heutiger Sicht unvorstellbar. Durch die Förderung eines dichteren Fahrplans und umweltfreundlicherer Busse wird nicht nur die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs gesteigert, sondern auch ein wichtiger Beitrag zum Umweltschutz geleistet. Das Bündnis für Dachau setzte damit damals ein starkes Zeichen für eine zukunftsorientierte Verkehrspolitik, die sowohl die Bedürfnisse der Bürgerinnen und Bürger als auch den Schutz der Umwelt berücksichtigt. Der 10-Minuten-Takt ist ein Meilenstein auf dem Weg zu einer modernen und nachhaltigen Mobilität – und das Bündnis für Dachau hat maßgeblich dazu beigetragen, diesen zu verwirklichen.

Fazit: Der 10-Minuten-Takt – Ein Meilenstein für die Mobilität der Zukunft

Dank des Engagements des Bündnis für Dachau wurde die Einführung des 10-Minuten-Takts möglich gemacht. Mit Biogasbussen, die entgegen allen Unkenrufen Kosten einsparen, und dem Ausbau der barrierefreien Haltestellen wird der öffentliche Verkehr für alle zugänglich. Die steigenden Fahrgastzahlen seit 2018 zeigen, dass die Strategie aufgeht. Und vor Allem: Die Zahlen zeigen deutlich, dass die Mär von leeren Bussen eine sehr subjektive Wahrnehmung ist. Bei einer Auslastung von Durchschnittlich bis zu 35 Fahrgästen pro Fahrt, zeigt dass zu bestimmten Uhrzeiten der Busverkehr mittlerweile überlastet ist.

Der 10-Minuten-Takt ist nicht nur eine Verbesserung des Services, sondern ein echter Meilenstein auf dem Weg zu einer zukunftsorientierten und umweltfreundlichen Mobilität. Wir wollen uns an dieser Stelle nicht vorstellen, dass alle diese zusätzlichen Nutzer des Busverkehrs mit dem Auto unterwegs wären.

Ein Kommentar

Hinterlasse einen Kommentar (nur Klarnamen werden freigeschalten)